Nokia Kewalahan Hadapi Pasar Telepon Pintar

Perusahaan riset Gartner menyatakan penjualan telepon pintar tercanggih buatan Nokia, yakni N900 ternyata tak sampai 100 ribu unit dalam waktu lima bulan sejak diluncurkan ke pasaran. Telepon pintar berlayar sentuh 3,5 inci dan dilengkapi keyborad QWERTY ini adalah handset pertama di dunia yang telah dilengkapi browser internet Firefox for Mobile buatan Mozilla. Tapi nampaknya daya tarik tersebut tak dapat menandingi pangsa pasar iPhone dan Blackberry. Menurut Gartner, ini adalah tantangan serius bagi Nokia untuk dapat menandingi iPhone dan Blackberry. Adapun penjualan iPhone, sudah mencapai 8,75 juta unit dalam waktu tiga bulan, yakni periode Januari sampai Maret 2010. Dalam acara Open Mobile Summit trade conference yang berlangsung di London, Jum'at kemarin, Kepala Divisi Penjualan Nokia Alberto Torres, menolak berkomentar terhadap melemahnya posisi Nokia di pasar telepon pintar. "Penjualan memang terkadang melampaui perkiraan kita," ujarnya singkat.

Sumber: tempointeraktif

LIPI Temukan Anggrek Terkecil di Dunia

Peneliti Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) Destario Metusala menemukan anggrek dari genus Oberonia sp. Anggrek berukuran 1,1 -1,5 milimeter ini merupakan yang terkecil di dunia. "Selama ini anggrek terkecil di dunia ada di Ekuador dengan ukuran 2 mm - 2,1 mm," kata Destario Metusala, Sabtu (29/5). Dengan penemuan ini, kata Destario, dapat diklarifikasi bahwa untuk sementara ini rekor anggrek terkecil di dunia telah dikalahkan. Namun, dia tidak dalam posisi mengklaim Oberonia sp sebagai anggrek terkecil di dunia. Sebab, hal itu perlu kajian ilmiah lebih dalam lagi. "Tetapi paling tidak, sementara ini kita dapat berbangga. Anggrek Indonesia telah menggeser posisi anggrek Ekuador yang sebelumnya diklaim sebagai anggrek paling kecil di dunia," kata Destario. Destario menambahkan, anggrek yang diperoleh dalam eksplorasi di Kepulauan Mentawai memang kurang memiliki nilai komersial di kalangan penggemar anggrek. Namun, dari sudut pandang botani, anggrek itu memiliki nilai pengetahuan yang tidak ternilai. Dari pengamatan mikroskop, anggrek Oberonia sp memiliki bunga berwarna jingga terang. Rangkaian bunga disusun atas ratusan kuntum bunga yang tersusun teratur dalam pola spiral. "Sangat tidak menutup kemungkinan akan ditemukan anggrek dengan ukuran yang lebih kecil, mengingat masih banyak spesies Oberonia sp di Indonesia yang belum diteliti," ujar Destario.(ANT/ULF)

Sumber: liputan6.com

Suzuki Titan 115 Vs Smash 110

Apa beda Suzuki Smash Titan 115 dengan Smash 110? “Titan total baru, baik mesin maupun modelnya,” jawab Joko Utomo, GM PT Suzuki Indomobil Sales Roda-2. Sesuai dengan tambahan angka di belakang, ada perbedaan pada kapasitas mesin. Kalau Smash 110 cc, maka Titan 115 cc. “Sebenarnya hanya naik 3 cc atau menjadi 113 cc,” tambah Setiawan Surya, Direktur Pemasaran SIS R-2. Dengan perubahan pada mesin, performa Titan sedikit lebih baik dari Smash. Di Thailand, Titan ini disebut New Smash, sedangkan versi lama dengan mesin 110 disebut Smash Revo.

· Dimensi. Dari dimensi tak banyak berubah. Namun, jarak sumbu roda lebih panjang 15 mm (lihat tabel). Kendati demikian, berdasarkan data dari PT SIS, ternyata Titan standar lebih berat 4 kg dari Smash. Bila menggunakan rem cakram dengan casting wheel, maka berat bertambah 2 kg sehingga total berat 102 kg.

· Penampilan. Lampu dan tudung depan sekilas mirip karena format lampu depan dan penempatan lampu sein pada tudung depan serupa. Namun, bagian belakang lampu depan Titan bundar, sedangkan Smash bersudut tajam. Lampu sein posisi juga di bawah. Desain sepatbor depan juga berbeda.

· Panel instrumen. Titan dengan desain 3D terdiri dari dua bagian, spidometer bulan dengan dasar putih, di dalam ada trip meter dengan dasar hitam. Indikator gigi, mulai dari bawah, naik ke atas.

· Knalpot dan lampu belakang. Knalpot hanya berlapiskan krom. Titan polos tanpa aksentuasi seperti Smash. Adapun lampu belakang, kendati formatnya sama merah di tengah dan putih di samping, ada sedikit perbedaan di sudut-sudut lampu. Lantas, behel atau pegangan belakang pada Titan dicat hitam.

· Mesin. Penambahan kapasitas dilakukan dengan perubahan pada diameter dan langkah mesin. Posisi mesin Titan lebih tegak dan katupnya lebih panjang. Hal itu dilengkapi dengan throttle position switch (TPS) yang digunakan juga pada Shogun.

· Mesin Titan, adalah tipe long stroke atau langkah panjang. Ini bisa dilihat dengan diameter silinder 51 mm dan langkah 55,2 mm atau lebih panjang 7,6 mm dari Smash 110.

Hasilnya, tenaga mesin naik 0,1 PS, sedangkan torsi naik cukup besar, yaitu 1,7 Nm. Perubahan ini dilakukan agar konsumsi bahan bakar lebih irit.

Spesikasi Smash Titan 115 vs Smash 110

Dimensi (mm)	Smash 110	Titan 115
Panjang	1.916	1.930
Lebar	650	655
Tinggi	1.050	1.050
Jarak sumbu roda	1.225	1.240
Jarak mesin ke tanah	137	140
Tinggi sadel	775	755
Berat (kg)	96	100, 101, 102 (*)
Mesin
Tipe	4-tak, SOHC	Mesin
Kapasitas	110 cc Mesin	113 cc
Diameter x langkah	53,5 x 48,8	51,0 x 55,2
Perbandingan kompresi	9,5: 1	9,5 : 1
Tenaga maks (PS @rpm)	8,3 @8.000	8,4 @8.000
Torsi maks (Nm @rpm)	8,2 @5.000	9,9 @5.000
Karburator	Mikuni VM 18SH	Mikuni VM 18SH

Sumber: Kompas.com

Wuih, Inden Yamaha Xeon Sudah 3.300 unit

Baru diluncurkan akhir April lalu, produk terbaru Yamaha Xeon sudah mencatatkan inden 3.300 unit. Bermain di segmen premium skuter otomatik (skutik), Xeon dilego Rp15,5 juta per unit. Dyonisius Beti, Presiden Direktur PT Yamaha Kencana Motor Indonesia (YMKI) mengatakan, Xeon akan menjadi kasta tertinggi skutik Yamaha. "Sejak sejam pertama diluncurkan, 200 unit Xeon sudah terjual yang edisi terbatas. Animonya bagus," ujar Dyon di sela Test Ride Yamaha Xeon di Nusa Dua, Bali, (29/5/2010). Xeon, lanjut Dyon, merupakan produk yang benar-benar baru dibekali teknologi terbaru. Mesin baru berkapasitas 125cc, menjadi senjata utama Yamaha untuk menawarkan agresivitas serta performa. Per bulan, Xeon ditargetkan terjual 20.000 unit. Per 1 Juni, produk sudah mulai dikirim ke konsumen. "Kalau pesan sekarang, dalam dua pekan saya rasa sudah bisa dikirim langsung," tambah Dyon. Di pasar nasional, Xeon bersaing dengan rival lain Suzuki Skydrive dan Skywave yang juga mengusung mesin berkapasitas 125cc.

Sumber: Kompas.com

Fino Senjata Yamaha Saingi Scoopy

Dengan telah diluncurkannya skutik bergaya retro Scoopy oleh Honda, tak membuat gusar rival abadinya Yamaha. PT Yamaha Kencana Motor Indonesia (YKMI) menyatakan siap memboyong produk serupa Fino secara utuh (completely built up/CBU) dari Thailand. Tapi, pihak Yamaha masih terkesan hati-hati dalam menjajaki segmen pasar skutik "retro" di Indonesia. Hasil survey yang kurang meyakinkan membuat Yamaha mengurungkan niatnya meluncurkan Fino pada awal tahun ini. "Biasa lah, yang namanya trabas hutan dulu, kalau bagus nanti kita ikut. Dulu waktu skutik bagus, yang lain juga mengikuti. Jadi, hal ini biasa saja dalam bisnis," ujar Dyonisius Beti, Presiden Direktur PT YKMI di Nusa Dua, Bali, (29/5/2010). Terkait rencana pemasaran Fino, Dyon menjelaskan, pihaknya bisa dengan mudah memboyong masuk Fino dari Thailand. Adanya skema perjanjian perdagangan antar negara ASEAN (AFTA) membuat import duty (bea masuk) nol persen. "Kita bisa saja impor dari Thailand, itu opsi. Tapi kalau produksi di sini (Indonesia) persiapannya tak terlalu sulit dan cuma sebentar, kita lihat saja nanti bagaimana animonya," papar Dyon.

Hore! Bisa Main SMS dan Internetan di Pesawat

Mulai akhir tahun ini, penumpang pesawat untuk penerbangan jauh tidak akan lagi "mati gaya." Mereka akan diperbolehkan mengirim SMS maupun bermain internet dengan menggunakan ponsel atau komputer pribadi, namun harus siap mengeluarkan biaya "selangit." Tawaran itu digulirkan oleh maskapai Air New Zealand. Maskapai asal Selandia Baru ini mulai November mendatang akan membuat para penumpang bisa dengan leluasa kirim SMS maupun update status di laman jejaring sosial. Selama ini, di semua maskapai, kegiatan-kegiatan seperti itu tabu dilakukan penumpang selama pesawat mengudara, dengan alasan dapat mengganggu sistem navigasi dan komunikasi di kokpit bila perangkat sinyal pada ponsel dan laptop diaktifkan, sehingga berbahaya bagi penerbangan. Itulah sebabnya penumpang, selama penerbangan, tidak bisa berkomunikasi dengan teman-teman atau kerabat mereka di darat. Maka, Air New Zealand mencoba mengatasi masalah itu dengan memasang perangkat komunikasi SMS dan sistem data Aeromobile pada armada pesawat baru, Boeing 777-300ER, yang akan mulai beroperasi akhir tahun ini. Dengan demikian penumpang bisa bebas berkomunikasi lewat SMS di ponsel dan berinternet di laptop tanpa membahayakan penerbangan. "Masukan dari para konsumen menunjukkan bahwa mereka berharap bisa kirim SMS, mengecek email, dan tetap berhubungan dengan teman-teman, kerabat, maupun kolega selama penerbangan jarak jaruh," kata Ed Sims, general manajer internasional Air New Zealand seperti yang dimuat laman harian Times, Kamis 27 Mei 2010.

Untuk layanan demikian, Air New Zealand membebankan biaya kepada penumpang melalui operator ponsel yang bersangkutan. Untuk layanan internet dikenakan tarif NZ$40 (sekitar Rp 250.000) per megabyte data, sedangkan untuk layanan SMS dikenakan biaya sebesar 80 sen (sekitar Rp5.000) per pengiriman pesan, namun untuk SMS yang masuk tidak dikenakan biaya. Kendati SMS dan internet bakal diperbolehkan, Air New Zealand masih melarang penumpang melakukan percakapan suara lewat telepon (voice calls). Namun, belum ada komentar dari Air New Zealand bagaimana mengawasi penumpang untuk tidak melakukan voice calls selama penerbangan. Layanan ini baru akan berlaku untuk rute pp Auckland - Los Angeles dan Auckland - London. (hs)

Sumber: vivanews.com

NASA Pulihkan Voyager 2 yang 'Dibajak Alien'

Para ahli Badan Antariksa Amerika Serikat (NASA) akhirnya berhasil memulihkan Voyager 2 yang semula bermasalah. Sebelumnya selama tiga minggu lalu, NASA dibuat bingung karena Voyager 2 mengirimkan sinyal aneh yang tidak bisa dibaca oleh para ilmuwan antariksa. Hal ini memicu spekulasi Vogayer 2 telah dibajak alien. Pesan yang tidak bisa dibaca itu dianggap sebagai upaya alien berkomunikasi dengan makhluk bumi. Voyager 2 merupakan pesawat tak berawak milik Amerika Serikat yang diluncurkan pada 20 Agustus 1977. Pesawat ini termasuk pesawat tak berawak paling tua yang pernah dibuat setelah Voyager 1. Setelah 33 tahun lalu diluncurkan untuk menembus batas alam semesta, baru-baru ini Voyager 2 mengirimkan pesan dalam format yang tak bisa dibaca ilmuwan Badan Antariksa Amerika Serikat, NASA. Menurut teknisi NASA telah terjadi kerusakan disalah satu bit tunggal pengirim sinyal. Untuk itu sejak minggu lalu, melalui teknik perbaikan jarak jauh teknisi dari Jet Propulsion Laboratory di Pasadena, California, mengklaim telah mengembalikan posisi komputer yang ada seperti semula. “Setelah reset komputer, Voyager 2 telah kembali pada jalur yang sesuai,” kata Manajer Proyek Voyager 2 Ed Massey seperti dikutip space.com, Sabtu 29 Mei 2010.

Menurut Massey, kerusakan itu dimulai sejak 22 April, saat keberadaan Voyager 2 sekitar 8600000000 mil (13,8 miliar km) dari Bumi. Lokasi ini sudah mendekati heliosphere (gelembung magnetik yang mengelilingi tata surya kita) Matahari. “Pesawat tiba-tiba mengirim data yang tidak diketahui formatnya,” kata Massey. Apa sebenarnya penyebab dari kesalahan komputer itu juga masih belum diketahui. Dugaan sementara bahwa kerusakan itu terjadi karena ada pembalikan bit memori. Kejadian ini juga pernah terjadi pada Voyager 1, pendahulunya. Namun kejadian itu pada jarak yang masih dekat dengan Bumi, sekitar 1 atau 2 AU (unit astronomi). Satu AU adalah jarak antara Bumi dan matahari, sekitar 93 juta mil (151 juta km). Jarak itu dinilai cukup dekat untuk sebuah sistem onboard sehingga akan terpengaruh oleh muatan listrik dari angin surya matahari. “Dalam beberapa pesawat ruang angkasa memang aktivitas matahari akan bisa mempengaruhi. Tapi karena ini sudah sangat jauh, sulit bagi kami untuk mengatakan itu penyebabnya,” kata dia. Posisi Voyager 2 dan Voyager 1 saat ini masih terus menuju keluar dari sistem matahari. Para ilmuwan berharap dengan telah diperbaikinya sistem data, mereka kemudian akan mengirimkan kembali data terbaru untuk membantu menjawab pertanyaan seputar gelembung magnetik di sekitar tata surya. (umi)

Sumber: vivanews.com